过去的十几年中，中国的交通标志牌、交通路牌领域慢慢从应用电弧焊接加工工艺；转为打孔-打螺栓-再打磨抛光制作工艺，到现在的应用免打孔，免打磨抛光的交通标志牌铆接加工工艺。 从上世纪九十年代始，对公路交通标志标牌或是高速路标识牌的品质规定快速提升，规定标志牌垂直面不可以有一切缺陷，且一部分地域已立即严禁应用焊接方法标志牌，再再加上传统式生产加工标志牌加工工艺的低效能、多工艺流程及其高成本费，综合性要素下，促使交通标志牌铆接生产加工生产商优先选择应用交通标志牌自冲铆接机免打孔免打磨抛光加工工艺，自动式铆钉机也以其高效率，铆接效果非常的好，平面度高，交货期快，省人力等优势，迅速攻占交通标志牌生产制造销售市场。

今日就给大伙儿简易详细介绍下，当最开始款交通标志牌铆钉机开发设计出去后，配备关键由下列几绝大多数构成：

1、声卡机架整体机身-关键为成本低电焊焊接整体机身（金属薄板电焊焊接成形后再生产加工，缺陷是自动焊接机架电焊焊接的时候容易产生形变，时间长后危害设备的管理中心精准度，且为实芯整体机身，平稳牢固性较弱）

2、动力装置-主要是液压系统，主要是（齿轮油汽车油箱，电动机，汽油泵，减压阀，风机等，缺陷是汽油泵应用一段时间后容易坏，电动机高发烫，给油的时候容易搞脏自然环境，且温度高发烫，减压阀工作压力调整凭触感没法精准操纵，危害平面度，立即玻璃膜后会发生突起或凹痕，危害美观大方）

3、铆接枪液压缸-缸径设定较小造成工作压力不够，特别是在在铆接偏厚的铝板与滑槽组成时，例如3 mm铝板 3mm滑槽组成，或3 mm铝板 4mm滑槽组成,3 mm铝板 5mm滑槽组成，工作压力大部分归属于超负荷运作，长期应用对机器设备使用寿命有很大危害

4、铆接平面度-当铆接薄铝板 薄滑槽组成后，铆接后表层会发生螺栓一圈有凹坑，但螺栓的正中间与铝板又在同一直线，危害产品品质大部分归属于不合格产品。

友情提醒下顾客千万别随便选购新转行做标志牌铆钉机的，既不内行人，连机器设备的原理都不明白，只能效仿下买些类似看见相近的拼装，由于一切新做的机器设备自身便会有很多缺点要提升才可以平稳，因此 千万别随便从刚做这类商品的生产厂家买，一定要订购有丰富多彩工作经验且商品历经数次提升早已完善的交通标志牌铆钉机。